大疆汪滔首談禁飛：一禁了之，誤傷了無人機產業(yè)

7月26日，在當天舉行的深圳市政協(xié)六屆十二次常委會議“壯大實體經濟”專題協(xié)商會上，大疆創(chuàng)新CEO汪滔提出建議：多數(shù)地方“一禁了之”的無人機監(jiān)管方式，限制了無人機的使用場景，使得新技術無法充分應用，希望能輔助政府建立一套先進的無人機安全管理方案。

無人機飛行安全站在風口浪尖

汪滔在追憶10年前在深圳蓮花村創(chuàng)業(yè)的時候說：“那時候，無人機還不是一個產業(yè)。2012年，大疆推出了第一代四旋翼飛行器，開創(chuàng)了消費級無人機市場，并成為第一款可以引領全球科技潮流的中國產品?！?/span>

去年，深圳的無人機企業(yè)已經超過了300家，生產銷售了全球95%的消費級無人機。可以說，無人機產業(yè)孕育在深圳、興盛在深圳，這里是名副其實的“全球無人機之都”。

不過，今年年初，成都雙流機場連續(xù)9次出現(xiàn)航模干擾民航客機的事件，讓無人機飛行安全站到了輿論的風口浪尖。汪滔說，據他了解，這些干擾民航客機起降的飛行器，基本都是自制航模，使用的是非法開源飛控。

希望監(jiān)管方式更先進

事發(fā)不久，國務院、中央軍委空管委下發(fā)了《無人駕駛航空器專項整治方案》，國務院辦公廳也下發(fā)了《關于進一步加強無人駕駛航空器管理工作的通知》等監(jiān)管文件，要求各地方政府貫徹落實。

汪滔說：“然而，很多地方不熟悉無人機產業(yè)，提起無人機監(jiān)管，多數(shù)只能一禁了之，大大限制了無人機的使用場景，使得新技術無法充分應用。”

雖然目前相關部門已經開始調查雙流機場的故意干擾民航客機事件。但是，各地紛紛出臺的“禁飛”規(guī)定，卻誤傷了深圳的無人機產業(yè)。

汪滔認為，深圳是“全球無人機之都”，有足夠的技術積累和產業(yè)意識去科學安全管理。而大疆一直致力于推動無人機產業(yè)的安全管理，他希望能夠輔助政府建立一套先進的無人機安全管理方案，不僅可以確保公共安全，而且可以最大化滿足無人機的應用。

這套管理方案實施以后，汪滔認為，會讓深圳成為無人機安全使用的典范城市。長遠來看，深圳不僅可以向全世界輸出無人機產品，而且可以輸出城市無人機安全管理方案，成為全國、甚至全世界無人機安全管理的標準制定者和規(guī)則引領者。

來源：第一財經