這家法國公司好像找到了VR的最佳使用場所

　　不管你喜不喜歡虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，它都堅(jiān)持著自己的步調(diào)用自己的節(jié)奏一步步前行，緩緩的走出實(shí)驗(yàn)室和社會需求融為一體，三大VR廠商們的產(chǎn)品各具特色，描述著自家對vr技術(shù)的看法與見解。

　　但如果將虛擬現(xiàn)實(shí)從行業(yè)角度下拉至個人或者是創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，那么就不得不慎重考慮一下如何改善現(xiàn)階段VR設(shè)備與VR內(nèi)容的雞肋屬性。昂貴的VR設(shè)備購置回家后卻因?yàn)閂R內(nèi)容的“短”而沒有辦法提高足夠的興趣，同時也沒有辦法提高用戶的忠誠度。

　　從2016年初開始到現(xiàn)在，Steam與Oculus，psvr加起來千款游戲似乎沒有誕生一個具有高忠誠與狂熱愛好的組織與團(tuán)體。各種VR視頻與VR節(jié)目也沒有誕生類似的熱情觀眾與追捧者，這與PC主機(jī)平臺上繁多的游戲愛好者社群以及無數(shù)的傳統(tǒng)電視電影粉絲團(tuán)體們截然相反。

　　以上現(xiàn)象很好的說明了當(dāng)下VR內(nèi)容雖多但缺乏深度，很難讓用戶有持續(xù)性使用VR設(shè)備的欲望，那么如何在這種情況下發(fā)掘目標(biāo)用戶開拓市場，維持自家的VR項(xiàng)目生存呢?

　　這家由前法國航空飛行員David Dicko與一群VR愛好者創(chuàng)立的公司Skylights帶來了新的市場思路。

　　法國航空公司在飛機(jī)上為乘客提供VR頭顯使用服務(wù)，讓乘客可以“在私人定制的影院中享受3D和2D電影，不被機(jī)艙的吵鬧干擾。”

　　該項(xiàng)服務(wù)從巴黎到圣馬丁的A340航班最先展開試驗(yàn)，法國航空為其商務(wù)艙提供了4個VR頭顯，其中有四十部電影可供選擇。

　　據(jù)悉，與法國航空合作該項(xiàng)目的是舊金山的初創(chuàng)公司Skylights。法國航空表示：“這個項(xiàng)目為公司帶來寶貴的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，通過創(chuàng)新的解決方案改善客戶體驗(yàn)?！?

　　根據(jù)Skylights的網(wǎng)站信息顯示，該公司還曾經(jīng)與法國TGV高速列車的意大利航線合作，在火車上為乘客提供VR頭顯使用服務(wù)，Skylights創(chuàng)始人David Dicko曾是法航飛行員。

　　Skylights成立于2015年，由法國航空前飛行員David Dicko以及VR愛好者Florent Bolzinger共同創(chuàng)立，他們的頭顯能在高清寬屏上提供“電影視野”。

　　法國航空表示，在目前的試用航班結(jié)束后，他們計(jì)劃未來幾個月將該服務(wù)擴(kuò)展到其他航班上。

　　Skylights的團(tuán)隊(duì)清楚的認(rèn)識到當(dāng)前VR內(nèi)容與VR設(shè)備的弱點(diǎn)，但他們找到了能夠最大程度上忽視弱點(diǎn)提高使用價值的市場——長短途出行用戶的碎片化時間。

　　航空與高鐵娛樂或許是最適合目前VR的場景，從出行者角度來說自帶的娛樂方式相對枯燥，與VR新技術(shù)娛樂比起來，大多數(shù)人會選擇嘗試VR娛樂，VR設(shè)備與VR內(nèi)容的使用頻次與價值能夠得到最大程度的提升。

　　同時航空與高鐵運(yùn)輸方完全能夠承擔(dān)VR設(shè)備購置成本，這些設(shè)備給運(yùn)輸方不僅僅可以帶來更高的用戶滿意度，還能帶給用戶一個新的印象——科技創(chuàng)新，有助于提高品牌價值與產(chǎn)品競爭力。

　　或許在未來VR會走入尋常百姓家，就如同當(dāng)初的洗衣機(jī)電視一般成為家庭必備的小家電之一，但目前來看，或許只有在碎片化時間比較多的出行人群中才能一窺VR真正的價值吧。