互聯(lián)數(shù)據(jù)：數(shù)字化轉(zhuǎn)型時代，企業(yè)上云的“必選項”

1887年，時年28歲的波蘭籍猶太人柴門霍夫發(fā)明了“世界語”。

“世界語”的發(fā)明旨在消除國際交往中的語言障礙，使全世界各個種族膚色的人都能平等且無障礙的交流和共處。當(dāng)下，世界語已成為國際使用最廣泛的國際輔助語，在全球有150多個國家和地區(qū)都有世界語組織和世界語者。

世界語被人們看作是柴門霍夫帶給世界的新“希望”。

然而， 在計算機誕生的70多年時間里，在以0和1為基礎(chǔ)的二進制語言上，越來越多的類似Java、PHP、Python的高級編程語言廣泛應(yīng)用，由此產(chǎn)生的各種通訊數(shù)據(jù)也亟需“互聯(lián)互通”。互聯(lián)數(shù)據(jù)（Crossflow）這一技術(shù)開始受到更多的關(guān)注。

互聯(lián)數(shù)據(jù)：數(shù)字化轉(zhuǎn)型時代，企業(yè)上云的“必選項” 不管是市場的驅(qū)動還是政策的引導(dǎo)，“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”已成為各行業(yè)的“共識”。 產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，其基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)承托都是以云計算為戰(zhàn)略核心的升級與重構(gòu)。

在《邁向云端——云時代性能監(jiān)控白皮書》中寫到： 業(yè)務(wù)上云以后，服務(wù)節(jié)點往往是新、老架構(gòu)混合，所以性能監(jiān)控技術(shù)必須提供向上、向下的良好兼容支持；而云中數(shù)據(jù)的封裝傳輸，讓運維和故障診斷的難度進一步提高，如果不能深入解析報文細節(jié)，監(jiān)控將處于“燈下黑”的狀態(tài)，無法進行有效的運維與運營。

“天旦的使命是——讓運維穩(wěn)定無憂，運營做你所想”，天旦聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO楊光輝在接受億歐金融采訪時表示， “這個使命有兩層含義：從純粹運維的角度，就是系統(tǒng)運維穩(wěn)定。但更深層次的理解是，讓真正的科技人員，幫助客戶在無風(fēng)險的條件下，通過數(shù)據(jù)指導(dǎo)業(yè)務(wù)，通過更好的過程項管理，做到精細化運營來提高收益?！?/span>

楊光輝舉例稱，“今天所有的系統(tǒng)都在用電。但是你周圍還認識什么電工嗎？過往，很多偉大的企業(yè)、產(chǎn)品都是電氣工程師創(chuàng)造的，都是那些懂電的人發(fā)明的。 像電工一樣，科技人員是這個時代里最懂信息科技和技術(shù)的人，科技人員有能力去透視業(yè)務(wù)運營，從‘運維數(shù)據(jù)’到‘運營數(shù)據(jù)’。 只有幫助業(yè)務(wù)做科技創(chuàng)新，才能體現(xiàn)科技人員的核心競爭力。否則，就是一個純電工?！?/span>

道理聽起來很簡單，但是現(xiàn)實困境卻異常棘手。

隨著IT系統(tǒng)的復(fù)雜化與運維工作的專業(yè)化精分，運維團隊之間逐漸形成“ 數(shù)字豎井 ”壁壘，對彼此負責(zé)的技術(shù)工具與工作內(nèi)容愈發(fā)陌生。這使企業(yè)在業(yè)務(wù)創(chuàng)新時，往往要協(xié)調(diào)統(tǒng)一多個部門的不同崗位，來實現(xiàn)前所未有的業(yè)務(wù)需求。此時，運維的保障就更加復(fù)雜，無論是故障定位還是排障處理都被低下的部門間溝通效率拖累，影響運維的整體表現(xiàn)，甚至給企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展帶來阻礙。

要滿足以數(shù)量級擴張的運維工作，過去依賴人力疊加的“ 人肉運維” 已不堪負荷， 缺乏總體管理和調(diào)度的運維方式導(dǎo)致運維孤島出現(xiàn)以及運維盲區(qū)的增加。

如同歷史上的“車同軌，書同文”，要打破運維豎井、提高部門之間的溝通效率，就必須使用跨越專業(yè)壁壘的通用語言。無論負責(zé)基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、應(yīng)用或是其他領(lǐng)域，各個團隊的最終目標是一致的——保障業(yè)務(wù)的正常運轉(zhuǎn)。 因此，將所有數(shù)據(jù)都轉(zhuǎn)換為業(yè)務(wù)導(dǎo)向的統(tǒng)一視角之后，部門之間就擁有了可以相互溝通的“通用語言”。

互聯(lián)數(shù)據(jù)技術(shù)的出現(xiàn)，讓這種“通用語言”成為可能。

互聯(lián)數(shù)據(jù)是指連接客戶端和服務(wù)器之間的網(wǎng)絡(luò)光纖所承載的全量、雙向的通訊數(shù)據(jù)。它是被處理過的高價值的業(yè)務(wù)可用數(shù)據(jù)源，是能夠?qū)崟r、直觀了解系統(tǒng)業(yè)務(wù)運行狀況最全面客觀的參考數(shù)據(jù)資源?；ヂ?lián)數(shù)據(jù)相對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)（Master Data）是一種成本低、收效快、實時性高、信息豐富的新數(shù)據(jù)源，是對機器數(shù)據(jù)范疇的進一步擴充。

“就好比‘互聯(lián)網(wǎng)’這一概念一樣，在早期創(chuàng)建的時候叫它叫‘英特網(wǎng)’。事物都是在發(fā)生過程中不斷的演進。今天我們看到的互聯(lián)數(shù)據(jù)也一樣?！闭勂鸹ヂ?lián)數(shù)據(jù)楊光輝非常自信， “跟所有人都在建鐵路不同，天旦一開始就要‘造機場’。 天旦利用網(wǎng)絡(luò)旁路技術(shù)，重新建立一條網(wǎng)絡(luò)通訊數(shù)據(jù)，且要把它還原成業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的技術(shù)路線。這條技術(shù)路線要實現(xiàn)對業(yè)務(wù)和復(fù)雜交易系統(tǒng)的理解。目前市場上存在2400多種不同的通訊語言，天旦要將這2400多種語言抽象出一種‘世界語’。這種世界語在跨部門、跨系統(tǒng)、跨組織間大家都看得懂。換言之，在這里系統(tǒng)與系統(tǒng)對話，通訊鏈路上的語言兩者是相互理解的。”

簡而言之， 互聯(lián)數(shù)據(jù)它是能抽象人與人，系統(tǒng)與系統(tǒng)、組織與組織之間的關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)表現(xiàn)的一種形式。

“科技引領(lǐng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，而不是維護業(yè)務(wù)穩(wěn)定”

大數(shù)據(jù)概念由來已久。那么互聯(lián)數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)有何不同呢？

在楊光輝的闡述中， 互聯(lián)數(shù)據(jù)從一開始就內(nèi)建了知識圖譜，數(shù)據(jù)之間存在關(guān)聯(lián)關(guān)系。而互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，更多的是形容數(shù)據(jù)種類多，數(shù)量大。當(dāng)下，有不少企業(yè)都在做大數(shù)據(jù)價值挖掘，不過這個成果很多都是——靈光乍現(xiàn)的洞見?；ヂ?lián)數(shù)據(jù)是真正能互相表達，互相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)?；ヂ?lián)數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)的立論點不同，解決的問題不一樣。從趨勢看，互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)有可能會成互聯(lián)數(shù)據(jù)的一部分。

舉個簡單的例子，以前消費者刷銀行卡、信用卡，銀行只能記錄賬戶信息、交易信息，不能記錄商品信息，如果把這三者結(jié)合起來打通數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)，銀行的營銷線就可以根據(jù)用戶的“標簽”做精準推廣。

楊光輝認為，“新時代，企業(yè)的競爭力來自它對市場變化的響應(yīng)速度，來自它內(nèi)部的組織力，來自它對試錯的調(diào)整速度。互聯(lián)數(shù)據(jù)與其它數(shù)據(jù)相比，它對業(yè)務(wù)的指示性最強、數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性和質(zhì)量最高，同時它又是高度實時的，能夠精確刻畫真實世界的用戶行為，以及反應(yīng)市場環(huán)境的各種變化。”

楊光輝判斷， “互聯(lián)數(shù)據(jù)將由兩大最核心的環(huán)節(jié)構(gòu)成：一是供給的源頭；二是消費的場景。”

從供給的源頭看， 首先是結(jié)構(gòu)的異構(gòu)。天旦的互聯(lián)數(shù)據(jù)技術(shù)以通訊數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，除了大機系統(tǒng)、小機系統(tǒng)、開放平臺、云系統(tǒng)外，還要支持外部征信系統(tǒng)、支付系統(tǒng)等各種系統(tǒng)的外聯(lián)API接口整合與打通。其次，供給的源頭還來自各種應(yīng)用層開發(fā)商開發(fā)出的應(yīng)用程序的通訊、規(guī)約，這里需要支持2400種不同開發(fā)協(xié)議。

從消費的場景（即需求端）看，主要分為三類：

第一類主要是業(yè)務(wù)性能管理。即通過全業(yè)務(wù)流程的數(shù)據(jù)記錄實現(xiàn)操作風(fēng)控，使大家對于性能的調(diào)優(yōu)、保障、可用性、故障排除等環(huán)節(jié)“心里有數(shù)”。

第二類主要是業(yè)務(wù)風(fēng)險把控。即通過數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通助力實時反欺詐，此外還有合規(guī)性與內(nèi)部審計等要求的滿足。

第三類主要是業(yè)務(wù)成長需要。即通過業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行業(yè)務(wù)分析，數(shù)據(jù)驅(qū)動的商業(yè)決策，利用整合的數(shù)據(jù)源進行精準營銷，結(jié)合用戶行為數(shù)據(jù)建立用戶畫像，優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)體驗，推動企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

因此，從整體上看，天旦的布局就是要從這兩大核心環(huán)節(jié)入手——拓寬多樣性供給，增加多場景合作。簡而言之，天旦希望通過科技創(chuàng)新來引領(lǐng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，而不是僅僅只是把科技創(chuàng)新用來維護當(dāng)前業(yè)務(wù)的穩(wěn)定。這樣，科技創(chuàng)新的價值才能最大化彰顯。

采訪的最后，楊光輝總結(jié)： “如果說大數(shù)據(jù)是石油，那么互聯(lián)數(shù)據(jù)從石油中精煉出的可直接使用的柴油和汽油，它是真正以業(yè)務(wù)為導(dǎo)向的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。 互聯(lián)數(shù)據(jù)在今天或許還是小眾概念，但我們非?？春盟奈磥怼！?/span>

科技創(chuàng)新正觸發(fā)新一輪物流競爭序幕，新物流比拼的是跨界整合能力和大數(shù)據(jù)算法等科技能力。在此新形勢下，整個行業(yè)、企業(yè)如何抓住在新一輪物流競爭中抓住新機遇？又如何實現(xiàn)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)變革與升級，創(chuàng)造出新的競爭優(yōu)勢？

來源：大數(shù)據(jù)中國